Мінагрополітики повідомив, коли запрацюють нові правила для морського експорту
Механізм формування черги для проходження інспекцій великовантажних суден, збільшення їх тоннажності, довготривале планування роботи морських терміналів і операторів та терміни запровадження нових правил обговорили на засіданні Координаційної ради з питань логістики в сільському господарстві під головуванням Міністра аграрної політики та продовольства України Миколи Сольського. У засіданні також взяли участь представники Міністерства інфраструктури, Міністерства економіки, Міністерства фінансів, комітету ВР з питань аграрної та земельної політики, секретаріату КМУ, Державної прикордонної служби, Адміністрації морських портів України АСС, ЕВА, УЗА, УКАБ, ВАР та учасники ринку, повідомляє Експерт Агро з посиланням на Мінагрополітики.
За інформацією Мінінфраструктури, через сповільнення інспекцій JCC у Босфорі суден, що прямують до України в рамках зернової угоди, на 9 лютого сформувалася черга у 108 суден. Загалом 177 суден заявлені операторами та передані до координаційного центру.
Щоб зменшити час простою та збільшити обсяг експорту, учасники Координаційної ради запропонували збільшити мінімальну тоннажність суден. Зокрема, для зернових – з 20 тис. тонн до 25 тис. тонн, для олії - з 6 тис. тонн до 10 тис. тонн, для шроту - залишити без змін (15 тис. тонн).
Учасники Координаційної ради, розглянувши пропозиції ринку, запропонували запровадити нові правила для тих суден, які ще не очікують в черзі. Враховуючи середню кількість інспекцій - 2,5 судна за добу – очікується, що нові правила дадуть ефект щодо збільшення відвантажень через півтора місяця.
Щодо механізму формування черги для проходження інспекцій великовантажних суден, зійшлися на думці, що наявний механізм квот є оптимальним. Роботу терміналів та операторів ухвалили планувати мінімум на місяць, що дозволить зменшити час простою суден, через краще планування часу їх підходу до Босфору.
З огляду на складність ситуації та необхідність часу на опрацювання пропозицій, було домовлено провести чергове обговорення цього питання на наступному засіданні КР.
Минагрополитики сообщил, когда заработают новые правила для морского экспорта
Механизм формирования очереди для прохождения инспекций большегрузных судов, увеличения их тоннажности, долгосрочное планирование работы морских терминалов и операторов и сроки введения новых правил обсудили на заседании Координационного совета (КС) по логистике в сельском хозяйстве под председательством министра аграрной политики и продовольствия Украины Николая Сольского. В заседании приняли участие представители Министерства инфраструктуры, Министерства экономики, Министерства финансов, комитета ВР по вопросам аграрной и земельной политики, секретариата КМУ, Государственной пограничной службы, Администрации морских портов Украины (АМПУ), АСС, ЕВА, УЗА, УКАБ, ВАР и участники рынка, сообщает Эксперт Агро со ссылкой на Минагрополитики.
По информации Мининфраструктуры, из-за замедления инспекций JCC в Босфоре судов, следующих в Украину в рамках зернового соглашения, на 9 февраля сформировалась очередь в 108 судов. В общей сложности 177 судов заявлены операторами и переданы в координационный центр.
Чтобы снизить время простоя и увеличить объем экспорта, участники Координационного совета предложили увеличить минимальную тоннажность судов. В частности, для зерновых – с 20 тыс. тонн до 25 тыс. тонн, для растительніх масел – с 6 тыс. тонн до 10 тыс. тонн, для шрота – оставить без изменений (15 тыс. тонн).
Участники Координационного совета, рассмотрев предложения рынка, предложили ввести новые правила для судов, которые еще не ожидают в очереди. Учитывая среднее количество инспекций – 2,5 судна в сутки – ожидается, что новые правила дадут эффект по увеличению отгрузок через полтора месяца.
Относительно механизма формирования очереди для прохождения инспекций большегрузных судов сошлись во мнении, что имеющийся механизм квот является оптимальным. Работу терминалов и операторов приняли планировать минимум на месяц, что позволит снизить время простоя судов, из-за лучшего планирования времени их подхода к Босфору.
Учитывая сложность ситуации и необходимость времени на проработку предложений было договорено провести очередное обсуждение этого вопроса на следующем заседании КС.