gototopgototop
 
МАСЛОЖИРОВОЙ КОМПЛЕКС
ИНДЕКСЫ ЦЕН УКРАИНА
РЫНОК УКРАИНЫ
с 09.09.2013 по 13.09.2013
мониторинг ИА "Эксперт Агро"
 
 - изм. за неделю
 
Пшеница 3 кл., спрос
 1495 грн/т (EXW)
Пшеница фур., спрос
 1410 грн/т (EXW)
Ячмень фуражный, спрос
 1500 грн/т (EXW)
Кукуруза фуражная, спрос
 1010 грн/т (EXW)
Семена подсолнечника, спрос
 2860 грн/т (EXW)
Соя, спрос
 3620 грн/т (EXW)
Рапс прод., спрос
 3445 грн/т (EXW)
Мука в/с, предложение
 3105 грн/т (франко-склад)
Отруби пшеничные, предложение
 1100 грн/т (франко-склад)
Масло подсолнечное н/р, предложение
 8515 грн/т (франко-склад)
Шрот подсолнечника, предложение
 2645 грн/т (франко-склад)
Сахар, предложение
5740 грн/т (франко-склад)
 
Все цены внебиржевого рынка на всех базисах в сравнении за неделю, месяц, год:
Эксклюзивные цены:
ЦЕНЫ НА МИРОВЫХ БИРЖАХ
по состоянию на 13.09.2013
 
 - изм. за неделю
 
Кукуруза, СВОТ, США

 180,7 $/тонну

Пшеница, СВОТ, США

 235,71 $/тонну

Пшеница фур., Euronext

 242,05 $/тонну

Ячмень, FOB Руан

 238,03 $/тонну

Соя, СВОТ, США

 557 $/тонну

Соевый шрот, СВОТ, США

 490,09 $/тонну

Рапс, MATIF, Франция

 500 $/тонну

Подсолнечное маслоFOB Роттердам

 945 $/тонну

Рапсовое маслоFOB Роттердам

 984 $/тонну

Соевое маслоСВОТ, США

 933,44 $/тонну

Пальмовое масло сырое МDEX, Малайзия

 717,5 $/тонну

Сахар белыйEuronext

 492 $/тонну

Нефть, NYMEX, США

 107,42 $/barrel

Главная

Литва не требует от украинских грузовиков соответствия экологическим требованиям стандарта EURO - ВАР


Полномасштабная война россии против Украины разрушила обычные логистические связи, а, кроме того, российские военные корабли блокируют украинские морские торговые пути. Поэтому сегодня едва ли не единственный путь украинского экспорта и импорта пролегает через сухопутные границы на западе. Крайне важно, чтобы их пересечение было быстрым и доступным многим перевозчикам. Страны Евросоюза постоянно идут на уступки для уменьшения лишних процедур на границе и упрощают требования к украинским перевозчикам, сообщила пресс-служба Всеукраинской Аграрной Рады (ВАР).
Так, по запросу ВАР компетентным органам Литовской Республики относительно перечня требований для действующих в этой стране украинских грузовиков получен ответ, что сегодня Литва не требует от украинских грузовиков соответствия экологическим требованиям стандарта EURO. Кроме того, до конца этого года Литва не потребует разрешений на перевозку грузов из Украины.
Доступ автомобильных грузовых транспортных средств к отдельным государствам-членам ЕС регулируется разрешениями, выданными компетентными органами каждого государства-члена. В Литовской Республике компетентным органом является Литовская администрация безопасности на транспорте.
В дополнение к другим требованиям разрешения могут предусматривать определенный (обычно минимальный) стандарт ЕВРО, которому должны соответствовать грузовики. Например, Германия позволяет перевозить грузы на своей территории для грузовиков с минимальным стандартом EURO 4, Польша открыта для грузовиков с минимальным стандартом EURO 5 и т.д.
Кроме того, сегодня в ЕС разрабатывается временное соглашение об автомобильной перевозке грузов между Евросоюзом и Украиной. Это соглашение будет включать исключение из стандартов ЕВРО для грузовых автомобилей из Украины. Соглашение планируется подготовить и принять до июля этого года.
ВАР благодарит Литовское правительство за решение, упрощающее автомобильные грузовые перевозки для украинского бизнеса в нелегкое для нас время.
 
 
 
 
 
 

Литва не вимагає від українських вантажівок відповідності екологічним вимогам стандарту EURO
 
Повномасштабна війна росії проти України зруйнувала звичайні логістичні зв'язки, крім того російські військові кораблі блокують наші морські торговельні шляхи. Тому сьогодні чи не єдиним шляхом українського експорту та імпорту пролягає через сухопутні кордони на заході. Вкрай важливо, щоб їх перетин був швидким та доступний багатьом перевізникам. Країни Євросоюзу постійно йдуть на поступки для зменшення зайвих процедур на кордоні та спрощують вимоги до українських перевізників, повідомила пресс-службу Всеукраїнської Аграрної Ради.
Так, за запитом Всеукраїнської Аграрної Ради компетентним органам Литовської Республіки щодо переліку вимог для українських вантажівок, які діють в цій країні, отримали відповідь, що сьогодні Литва не вимагає від українських вантажівок відповідності екологічним вимогам стандарту EURO. Крім того, до кінця цього року Литва не вимагатиме дозволів на перевезення вантажів з України.
Доступ автомобільних вантажних транспортних засобів до окремих держав-членів ЄС регулюється дозволами, виданими компетентними органами кожної держави-члена. У Литовській Республіці відповідним компетентним органом є Литовська адміністрація безпеки на транспорті.
На додаток до інших вимог, дозволи можуть передбачати певний (зазвичай мінімальний) стандарт ЄВРО, якому повинні відповідати вантажівки. Наприклад, Німеччина дозволяє перевозити вантажі на своїй території для вантажівок з мінімальним стандартом EURO 4, Польща відкрита для вантажівок з мінімальним стандартом EURO 5 тощо.
Окрім цього, сьогодні в ЄС розробляється тимчасова угода про автомобільне перевезення вантажів між Євросоюзом та Україною. Ця угода передбачатиме виключення зі стандартів ЄВРО для вантажних автомобілів з України.  Угоду планують підготувати та прийняти до липня цього року.
ВАР дякує Литовському Уряду за рішення, що спрощує автомобільні вантажні перевезення для українського бізнесу в нелегкий для нас час.
 
 
 
 
 Назад
«ЭКСПЕРТ АГРО» В СОЦСЕТЯХ
 
 
ВАЖНЫЕ СОБЫТИЯ
КОНФЕРЕНЦИИ
ХV международная конференция
19-20 мая 2022 г.
г. Киев, Украина,
отель «Президент отель»
 
ВЫСТАВКИ
DEMO-зона в рамках конференции
Украина, г. Киев
отель «Президент отель»
НАШИ ПАРТНЕРЫ