Судно "Preveneter" в среду успешно зашло к причалу лидера аграрного рынка Украины сельхозпредприятия "НИБУЛОН" в Николаеве, загрузилось 37,7 тыс. т ячменя, а в пятницу утром вышло от терминала компании в направлении рейда порта Очаков, чтобы завершить загрузку до 60 тыс. т.

При этом судно успешно, безопасно и в штатном режиме дважды прошло 1-ое и 13-ое колена акватории Николаевского морского торгового порта, а также весь Бугско-Днепровско-лиманский канал (БДЛК) - в направлении терминала "НИБУЛОНа" и обратно. Это на практике подтвердило, что начальник Николаевского порта Василий Капацына и капитан порта Павел Рябчиков при поддержке Министерства транспорта и связи почти 5 месяцев(!) - с 13 октября 2009 года - блокировали заход этого судна по надуманным, противоправным и антиконкурентным причинам. При этом они аргументировали, в частности, что балкер "Preventer" длиной 227м и шириной 32м не сможет безаварийно пройти эти колена.

Планируется, что уже в понедельник судно покинет территориальные воды Украины, чтобы поставить ячмень по внешнеэкономическому контракту в Иран.

Заместитель гендиректора ГП "Дельта-Лоцман" Владимир Шарабура, который лично на борту судна руководил лоцманской проводкой балкера "Preventer" с рейдовой стоянки порта "Южный" через БДЛК и акваторию Николаевского порта к причалу "НИБУЛОНа" и в обратном направлении на рейд порта Очаков, заявил: "Дельта-Лоцман" сделал свою работу как всегда качественно, надежно и весело - в штатном режиме!".
Начальник отдела исполнения договоров ООО СП "НИБУЛОН" Дмитрий Вазанов подчеркнул: "Не надо быть профессионалом, чтобы понять насколько были надуманы требования порта и его капитании для обеспечения проводки теплохода "Preventer". Вы сами видели, что в условиях объявленной ледовой компании на проводку судна ушло меньше времени, чем на проводку большинства теплоходов намного меньшего размера, которые заходят на наш терминал". 
"Для нас это штатная ситуация! Наш коллектив успешно справился с задачей, обеспечив загрузку судна 37,7 тыс. т ячменя за 36 часов! Судно было загружено до глубины осадки 9,2 м. Но при государственном подходе со стороны транспортных властей можно было спокойно выйти на осадку 9,8-9,9 м. Это позволило бы дополнительно загрузить у причала компании еще более 4 тыс. т ячменя и существенно сократить расходы на погрузку судна", - заявил гендиректор ООО СП "НИБУЛОН" А.Вадатурский.
Справка. ООО СП "НИБУЛОН" - создано в 1991 г. Компания - крупнейший отечественный производитель и экспортер сельхозпродукции. Предприятие с вертикально-интегрированной структурой работает по схеме "поле-порт-рынки сбыта". Общие инвестиции компании в АПК - почти 4 млрд. грн. Благодаря "НИБУЛОНу" после долгосрочного перерыва открыты новые рынки для экспорта сельхозпродукции - Египет, Израиль, страны Индокитая. Партнеры компании - 5 тыс. малых и частных предприятий и десятки тысяч сельхозтоваропроизводителей. В 2009 г. "НИБУЛОН" приступил к реализации масштабного инвестпроекта по строительству 8 элеваторов и речных терминалов в центральной части Украины, а также по созданию собственного флота - 24 несамоходных суда общей вместимостью 108 тыс. т и 14 буксиров. Стоимость проекта - более $150 млн. 

Транспорт