Объем железнодорожных перевозок зерна в Украине продолжает динамично снижаться
Динамика объема перевозок зерновых железнодорожным транспортом в апреле не только сохранила негативный тренд предыдущих месяцев, но и демонстрирует ускорение падения, составив 2,7 млн. тонн против 3,1 млн. тонн в марте, 3,3 млн. тонн в феврале и 3,6 млн. тонн в январе 2020 г. Это также значительно ниже показателей за аналогичный период прошлого года (апрель 2019 г.), когда он достиг 3,3 млн. тонн. Стоит отметить, что в январе т.г. имел место наибольший объем перевозок с начала 2019/20 МГ (июль-июнь), сообщает Эксперт Агро со ссылкой на Единый государственный веб-портал открытых данных.
Согласно данным «ГИВЦ» АО «Укрзализныця», объем перевозок зерновых и продуктов перемола в апреле снизился на 12,9% по сравнению с мартом текущего года и на 25,0% по сравнению с апрелем 2019 года. В структуре перевозимых грузов по направлениям в апреле 2020 г. 10,6% пришлось на внутреннее собщение, 0,9% - транзитное, 0,2% - импорт.
Наибольший удельный вес в структуре товарооборота зерновых на железной дороге занимает экспортное направление - в зависимости от периода показатель может колебаться в пределах 85% - 90% от общего объема перевезенных зерновых грузов, поэтому именно это направление в первую очередь задает тон динамике перевозок сельскохозяйственных грузов ж / д транспортом. Анализ логистических каналов в экспортном направлении четко указывает на увеличение удельного веса автотранспорта, которое фиксируется с декабря 2019 года.
На фоне стабильных объемов перевалки зерновых портовыми терминалами на экспорт, которое наблюдается в течение января - апреля 2020 года, удельный вес ж / д транспорта постепенно падает в течение этого же периода, а годовой грузопоток незначительно вырос, но остается ниже соответствующих показателей прошлого года.
Причинами такого перераспределения рынка перевозок с / х грузов были несогласованность между «Укрзализныцей» и участниками рынка относительно нового договора о предоставлении услуг по перевозке, низкие ставки фрахта автомобилей зерновозов, а также необходимость вывоза остатков зерновых из более отдаленных складов и элеваторов.
Наибольшие «зерновые» станции в апреле 2020 отправили 465,5 тыс. тонн груза, что составляет 17,0% от общего количества. В их числе: Кролевец, Прилуки, Миргород, Лихачево, Карловка, Сватово, Вапнярка, Беловоды, Новые Санжары, Балин.
Десять крупнейших станций - получателей зерновых грузов, приняли 2495,0 тыс. тонн всех отправленных зерновых или 91,1% от общего количества (Черноморск-порт-экспорт, Одесса-порт (экспорт), Николаев грузовой (экспорт), Черноморская (экспортдля ТИС), Октябрьская (экспорт), Ксеньевое (єкспорт), Николев грузовой, Черноморская (єкспорт для ОПЗ), Ладыжин, Рени-порт-экспорт. В текущем маркетинговом году впервые в Топ-10 крупнейших получателей попала станция, которая не обслуживает портовые терминалы, а именно ст. Ладыжин.
По показателю среднесуточной скорости обработки вагонов (единиц/сутки), демонстрирующий эффективность работы, в ТОП-10 входят: Черноморс-порт (359), Николев грузовой (304), Черноморская (251), Одесса порт(221), октябрьская (123), Рени(28).
Эксперт Агро ранее сообщало, что в началеапреля т.г. Укрзализныця представила грузоотправителям новый продукт для эффективной организации железнодорожной логистики по более низким ценам , а новый Договор по организации перевозки грузов Укрзализныцей будет введен в действие с 1 июля