gototopgototop
 
     
 
МАСЛОЖИРОВОЙ КОМПЛЕКС
ПОДПИСНОЙ ИНДЕКС - 91014
Для просмотра журнала 
в режиме On-Line
нажмите на обложку

 Архив изданий
Последний номер
ИНДЕКСЫ ЦЕН УКРАИНА
 
РЫНОК УКРАИНЫ
с 09.09.2013 по 13.09.2013
мониторинг ИА "Эксперт Агро"
 
 - изм. за неделю
 
Пшеница 3 кл., спрос
 1495 грн/т (EXW)
Пшеница фур., спрос
 1410 грн/т (EXW)
Ячмень фуражный, спрос
 1500 грн/т (EXW)
Кукуруза фуражная, спрос
 1010 грн/т (EXW)
Семена подсолнечника, спрос
 2860 грн/т (EXW)
Соя, спрос
 3620 грн/т (EXW)
Рапс прод., спрос
 3445 грн/т (EXW)
Мука в/с, предложение
 3105 грн/т (франко-склад)
Отруби пшеничные, предложение
 1100 грн/т (франко-склад)
Масло подсолнечное н/р, предложение
 8515 грн/т (франко-склад)
Шрот подсолнечника, предложение
 2645 грн/т (франко-склад)
Сахар, предложение
5740 грн/т (франко-склад)
 
Все цены внебиржевого рынка на всех базисах в сравнении за неделю, месяц, год:
Эксклюзивные цены:
ЦЕНЫ НА МИРОВЫХ БИРЖАХ
по состоянию на 13.09.2013
 
 - изм. за неделю
 
Кукуруза, СВОТ, США

 180,7 $/тонну

Пшеница, СВОТ, США

 235,71 $/тонну

Пшеница фур., Euronext

 242,05 $/тонну

Ячмень, FOB Руан

 238,03 $/тонну

Соя, СВОТ, США

 557 $/тонну

Соевый шрот, СВОТ, США

 490,09 $/тонну

Рапс, MATIF, Франция

 500 $/тонну

Подсолнечное маслоFOB Роттердам

 945 $/тонну

Рапсовое маслоFOB Роттердам

 984 $/тонну

Соевое маслоСВОТ, США

 933,44 $/тонну

Пальмовое масло сырое МDEX, Малайзия

 717,5 $/тонну

Сахар белыйEuronext

 492 $/тонну

Нефть, NYMEX, США

 107,42 $/barrel

Главная

Укрзализныця инициирует автоматическую индексацию и сближение классов тарифов на перевозку грузов


Укрзализныця обсуждает с Мининфраструктуры Украины две ключевые инициативы: сближение тарифных классов на грузоперевозки и автоматическую индексацию тарифов в грузовом секторе. Об этом в интервью Бизнес Цензор сообщил председатель правления АО «Укрзализныця Евгений Кравцов, передает Эксперт Агро.
По словам председателя правления, такого большого разрыва между классами грузов нет в других странах.
«Такой системы, как в Украине, нет нигде в мире, кроме некоторых стран СНГ, в которых еще остался наследие советского периода. Например, между внеклассными грузами типа щебня и металлолома разница в несколько раз. Во всем мире тариф зависит от рода груза», - отметил Евгений Кравцов.
В Украине пока к базовым тарифам применяются 14 коэффициентов, а на перевозку порожних вагонов тариф делится на три класса - зависит от груза, который выгружено, хотя расходы перевозчика одинаковые, поэтому существует необходимость применения единого тарифа.
«Наш подход - в итоге мы хотим сравнить классы. Единственный вопрос - сравним тарифные классы в один или несколько этапов. Это будет публичный процесс», - рассказал Евгений Кравцов.
Также Укрзализныця инициирует введение автоматической индексации тарифов - корректировки на индекс цен производителей промышленной продукции, потребляемой отрасль. Отставание между темпами индексации тарифов и ростом цен на продукцию ставит Укрзализныцю в неконкурентные условия.
«Три года подряд, каждый раз при повышении тарифов звучат заявления о том, что «бизнес остановится». По итогам следующего квартала после индексации тарифа мы наблюдаем многомиллионные доходы, доходы в виде дивидендов », - отметил Евгений Кравцов.
 
 
 
 
 Назад