Эксперт Агро | С момента аннексии Крыма порты Азовского моря существенно уменьшили экспорт зерновых

С момента аннексии Крыма порты Азовского моря существенно уменьшили экспорт зерновых

04.12.2018 11:50

С момента аннексии Крыма и изменения правил прохождения Керченского пролива порты Азовского моря уменьшили экспорт зерна. В частности, в 2017/2018 маркетинговом году, через порты Бердянска и Мариуполя экспортировали только 2 млн т зерна. Об этом рассказал президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Николай Горбачев, передает Эксперт Агро.

По словам президента ассоциации, для прохождения через Керченский пролив судовладельцу необходимо заплатить до Керченского порта 2 платежа, таким образом, каждый из судовладельцев поддерживает экономические отношения с незаконно-аннексированной территорией. Следовательно, большинство первоклассных зерновых компаний решили уйти из этих портов, что стало причиной сокращения экспорта зерна из портов Азовского моря за последние 2 года.

«В настоящее время Украина в течение сезона экспортирует около 45 млн тонн зерновых и масличных (средний показатель за последние 4 года), из которых около 2 млн тонн отгружают из портов Мариуполя и Бердянска. В данном регионе Украины активно торговала с Турцией и Европой именно небольшими кораблями (по 5-6 тыс. тонн), поскольку акватория Азовского моря не позволяет грузить крупнотоннажные суда», - отметил Николай Горбачев.

Президент УЗА подчеркнул, что азовские порты отгружают лишь 5% от общего экспорта зерна, поэтому на сегодня ситуация не является катастрофически.

«Эти 5% будут легко перераспределены на другие порты, поэтому для Украины в целом проблем не будет. Но это плохой сигнал для инвесторов, ведь там присутствуют компании, вложившие деньги в инфраструктуру. Для них это существенные потери. Еще один минус - это потеря рабочих мест, ухудшение экономической ситуации в регионе, и все эти факторы никак не будут способствовать дальнейшему развитию бизнеса », - считает он.

Наиболее важным аспектом в возможном перераспределении экспортных потоков, по мнению Николая Горбачева, является железнодорожная логистика.

«Украинская железная дорога - третья по величине на Европейском континенте, у нас достаточно железнодорожных веток. Проблема же, которая является на железной дороге - это дефицит локомотивной тяги. И если решить этот вопрос, то такое перераспределение станет возможным », - подытожил Президент УЗА.

Как ранее сообщало Эксперт Агро, 31% экспорта зерновых в 2017/18 МГ проходит через Николаевский порт

Эксперт Агро