gototopgototop

 

ВЫШЕЛ ИЗ ПЕЧАТИ
МАСЛОЖИРОВОЙ КОМПЛЕКС
ПОДПИСНОЙ ИНДЕКС - 91014
Для просмотра журнала 
в режиме On-Line
нажмите на обложку

 Архив изданий
Последний номер
ИНДЕКСЫ ЦЕН УКРАИНА
 
РЫНОК УКРАИНЫ
с 09.09.2013 по 13.09.2013
мониторинг ИА "Эксперт Агро"
 
 - изм. за неделю
 
Пшеница 3 кл., спрос
 1495 грн/т (EXW)
Пшеница фур., спрос
 1410 грн/т (EXW)
Ячмень фуражный, спрос
 1500 грн/т (EXW)
Кукуруза фуражная, спрос
 1010 грн/т (EXW)
Семена подсолнечника, спрос
 2860 грн/т (EXW)
Соя, спрос
 3620 грн/т (EXW)
Рапс прод., спрос
 3445 грн/т (EXW)
Мука в/с, предложение
 3105 грн/т (франко-склад)
Отруби пшеничные, предложение
 1100 грн/т (франко-склад)
Масло подсолнечное н/р, предложение
 8515 грн/т (франко-склад)
Шрот подсолнечника, предложение
 2645 грн/т (франко-склад)
Сахар, предложение
5740 грн/т (франко-склад)
 
Все цены внебиржевого рынка на всех базисах в сравнении за неделю, месяц, год:
Эксклюзивные цены:
ЦЕНЫ НА МИРОВЫХ БИРЖАХ
по состоянию на 13.09.2013
 
 - изм. за неделю
 
Кукуруза, СВОТ, США

 180,7 $/тонну

Пшеница, СВОТ, США

 235,71 $/тонну

Пшеница фур., Euronext

 242,05 $/тонну

Ячмень, FOB Руан

 238,03 $/тонну

Соя, СВОТ, США

 557 $/тонну

Соевый шрот, СВОТ, США

 490,09 $/тонну

Рапс, MATIF, Франция

 500 $/тонну

Подсолнечное маслоFOB Роттердам

 945 $/тонну

Рапсовое маслоFOB Роттердам

 984 $/тонну

Соевое маслоСВОТ, США

 933,44 $/тонну

Пальмовое масло сырое МDEX, Малайзия

 717,5 $/тонну

Сахар белыйEuronext

 492 $/тонну

Нефть, NYMEX, США

 107,42 $/barrel

Главная

Неправильные действия украинских властей приведут к гибели урожая - зернотрейдер


В этом году в Украине прогнозируют рекордное количество урожая – 65 млн тонн. Но достижение этого показателя во многом зависит от способности транспортной системы оперативно решить текущие логистические проблемы и обеспечить ритмичную поставку зерна в порты.
Об этом заявил глава группы компаний «Прометей» Рафаэль Гороян, сообщает Эксперт Агро со ссылкой на информацию пресс-службы компании.
«Сегодня в Украине практически полностью остановлена перевозка зерновых и масличных культур. Этому способствовали серьезные просчеты и необдуманные ограничения, которые были приняты действующим правительством. Сначала был существенно снижен объем автоперевозок из-за ужесточения весового контроля на дорогах. После «Укрзализныця» активно начало закрывать ж/д станции, тем самым была приостановлена транспортировка зерна вагонами», - отмечает бизнесмен.
Глава «Прометея» считает, что Украина не была готова к таким резким изменениям. Ведь развитию агробизнеса в стране мешают существенные проблемы в логистике, среди которых - низкое качество дорожной инфраструктуры, недостаточные инвестиции в модернизацию железнодорожного и автомобильного транспорта, нехватка зерновозов и локомотивов. По мнению Рафаэля Горояна, для развития логистики «Укрзализныця» должна либо инвестировать в приобретение локомотивов, либо дать это сделать частному бизнесу. Также бизнесмен отмечает, что отдельной проблемой логистики является процветающая коррупция, которая мешает Украине выходить на новые рынки сбыта, увеличивать экспорт, и отпугивает инвесторов.
«Ранняя уборка кукурузы, одновременное созревание сои и подсолнечника, увеличение объемов урожая существенно повысили спрос на перевозки. Следует отметить, что существует большая проблема с выгрузкой на конечных складах, выстроились большие очереди у портов. Оборачиваемость в портах снизилась из-за падения мировых цен, т.к. трейдеры придерживают зерно в ожидании лучших условий. Что касается конкретных цен на перевозки, то если сравнивать с началом сезона, то цены выросли в два-три раза», - комментирует бизнесмен.
«Если ситуация с перевозками не изменится – произойдет коллапс. Остановится работа в портах, на элеваторах, практически остановится транспортировка зерновых. Из-за проблем с транспортировкой аграрии рискуют потерять часть урожая. То есть культуры, которые выращивались в течение года, могут просто погибнуть в полях.
Сегодня я хочу призвать представителей власти оперативно отреагировать на существующие проблемы и прибегнуть к  экстренным мерам. А именно временно разрешить движение перегруженных зерновозов, временно открыть убыточные ж/д станции. А затем плавно переходить к осуществлению ранее принятых законопроектов.
Я считаю, что украинская власть, которая обращается к международным структурам за финансовой помощью, не имеет права допустить коллапс в транспортной отрасли и потерю урожая. Власть должна создать аграриям комфортные условия, чтобы они могли продуктивно работать, имели возможность транспортировать продукцию, и пополнять бюджет страны. Ведь аграрный сектор - один из основных источников наполнения как государственного, так и региональных бюджетов», - отмечает глава «Прометея» Рафаэль Гороян. 
Справка. Группа компаний «Прометей» на постоянной основе осуществляет закупку зерновых и масличных культур на базе 8 элеваторов в Николаевской, Кировоградской, Киевской областях. Общая мощность хранения элеваторов составляет 350 тыс. тонн.
Владимировский элеватор - это механизированный терминал, предоставляющий стандартный комплекс услуг приёмки, сушки, очистки, хранения и отгрузки зерна на автомобильный транспорт. Накопительная емкость зернохранилищ — 50 тыс. тонн; возможность единовременного хранения до 4-х видов культур; потенциал отгрузки — до 1 тыс. тонн/сутки на автотранспорт.
 
 
 
 
 
 Назад

    

«ЭКСПЕРТ АГРО» В СОЦСЕТЯХ
 
ВАЖНЫЕ СОБЫТИЯ
КОНФЕРЕНЦИИ
ІI международная конференция
14-15 ноября 2018 г.
г. Киев, Украина
 
ВЫСТАВКИ
DEMO-зона в рамках конференции
 
 
 
 
 
 
НАШИ ПАРТНЕРЫ