Укрзализныця обвиняет порты в задержке вагонов-зерновозов
Железная дорога перевозит в среднем 3 млн тонн зерновых грузов в месяц, всего в 70% урожая зерновых в Украине. А могла бы перевозить больше. Однако перерабатывающая способность портов и припортовых станций и их инфраструктура жестко ограничивает объемы перевозок зерна. Об этом на совещании с представителями аграрного сектора сообщил операционный директор ПАО «Укрзализныця» Вячеслав Еремин, передает Эксперт Агро.
«Если в порту выгружается 700 вагонов, то железнодорожники не могут грузить 1000 и приходится вводить конвенции, - пояснил он.
По словам директора филиала «Центр транспортной логистики» ПАО «Укрзализныця» Сергея Подгородецкого, среднее время нахождения вагонов-зерновозов на подъездных путях припортовых станций, по сравнению с аналогичным периодом 2017 года, вырос на 8,39 часов - с 13,42 до 21,81 ч.
«Наши вагоны работают для зернотрейдеров как хранилища на колесах, простаивая на припортовых станциях в ожидании выгрузки на судно. Цена хранения зерна в вагонах, по нашему мнению, должна приравниваться к той, которую платят за эту услугу в порту, в частности, компенсировать железной дороге посуточную плату за использование вагона, занятия путей и дополнительные меры по охране», - отметил Сергей Подгородецкий.
За 9 месяцев 2018 г. Укрзализныця перевезла 25,9 млн тонн зерновых грузов. Из них 62% зерновых грузов в вагонах собственности Укрзализныци, остальные - в зерновозах частных компаний и вагонах иностранных администраций.
На сегодня в Украине 21,3 тыс. зерновозов, из них 10,3 тыс в собственности Укрзализныци, 9 тыс. частных и 2 тыс. вагонов иностранных железнодорожных администраций.
В течение года рабочий парк зерновозов увеличился почти на 5 тыс. единиц. Существенное его увеличение связано с приобретением зерновозов участниками рынка. Кроме того, Укрзализныця с начала 2018 г. для обеспечения перевозок отремонтировала собственные 2,5 тыс. зерновозов.