ПАО "Укрзализныця" будет ограничивать зерноперевозки с учетом длины подъездных путей и пропускной способности портов
ПАО "Укрзализныця" планирует учитывать длину подъездных путей и пропускную способность портов во время составления сборных маршрутов зерновозов для оптимизации вывоза зерна нового урожая, сообщает Эксперт Агро со ссылкой на сообщение операционного директора "Укрзализныци" Вячеслава Еремина.
"Для эффективного вывоза зерна нового урожая будет увеличена доля сборных маршрутов, установлен график отправлений, также будет учитываться пропускная способность портов", — подчеркивают в компании.
Планируется, что большую часть зерновых маршрутов будут отправлять по четкому и регулярному графику. Пилотный проект будет отрабатываться по сборным станциям, в частности, пилотными полигонами станут станции Смородино и Гребенка", - отметил В.Еремин.
Кроме этого, для оптимизации перевозок железная дорога вводит ограничения по двум критериям: нельзя будет предоставить месячный план больше, чем позволяет длина подъездного пути и другие ограничения технических процессов, а также пропускная способность портов.
В сообщении отмечается, что если количество заказанных вагонов превышает возможности портов, то грузить в этом направлении железная дорога не будет.
"График будет базироваться на представленных планах, однако планы будут ограничиваться реальной способностью к загрузке. "Надувать" планы станет труднее, хотя до идеального решения, когда план согласовывает отправитель-элеватор, все еще далеко", — подчеркнул В.Еремин.
В компании также отмечают необходимость разработать механизм коммуникации с рынком для получения максимально оперативной информации по проблемам с вагонами.