gototopgototop
МАСЛОЖИРОВОЙ КОМПЛЕКС
ПОДПИСНОЙ ИНДЕКС - 91014
Для просмотра журнала 
в режиме On-Line
нажмите на обложку

 Архив изданий
Последний номер
ИНДЕКСЫ ЦЕН УКРАИНА
 
РЫНОК УКРАИНЫ
с 09.09.2013 по 13.09.2013
мониторинг ИА "Эксперт Агро"
 
 - изм. за неделю
 
Пшеница 3 кл., спрос
 1495 грн/т (EXW)
Пшеница фур., спрос
 1410 грн/т (EXW)
Ячмень фуражный, спрос
 1500 грн/т (EXW)
Кукуруза фуражная, спрос
 1010 грн/т (EXW)
Семена подсолнечника, спрос
 2860 грн/т (EXW)
Соя, спрос
 3620 грн/т (EXW)
Рапс прод., спрос
 3445 грн/т (EXW)
Мука в/с, предложение
 3105 грн/т (франко-склад)
Отруби пшеничные, предложение
 1100 грн/т (франко-склад)
Масло подсолнечное н/р, предложение
 8515 грн/т (франко-склад)
Шрот подсолнечника, предложение
 2645 грн/т (франко-склад)
Сахар, предложение
5740 грн/т (франко-склад)
 
Все цены внебиржевого рынка на всех базисах в сравнении за неделю, месяц, год:
Эксклюзивные цены:
ЦЕНЫ НА МИРОВЫХ БИРЖАХ
по состоянию на 13.09.2013
 
 - изм. за неделю
 
Кукуруза, СВОТ, США

 180,7 $/тонну

Пшеница, СВОТ, США

 235,71 $/тонну

Пшеница фур., Euronext

 242,05 $/тонну

Ячмень, FOB Руан

 238,03 $/тонну

Соя, СВОТ, США

 557 $/тонну

Соевый шрот, СВОТ, США

 490,09 $/тонну

Рапс, MATIF, Франция

 500 $/тонну

Подсолнечное маслоFOB Роттердам

 945 $/тонну

Рапсовое маслоFOB Роттердам

 984 $/тонну

Соевое маслоСВОТ, США

 933,44 $/тонну

Пальмовое масло сырое МDEX, Малайзия

 717,5 $/тонну

Сахар белыйEuronext

 492 $/тонну

Нефть, NYMEX, США

 107,42 $/barrel

Главная

Укрзализныця представила участникам транспортного рынка Украины положения нового договора по грузоперевозкам


6 февраля т.г. в Киеве прошло обсуждение нового договора о предоставлении услуг по перевозке грузов как в вагонах ПАО «Укрзализныця», так и в вагонах, принадлежащих другим владельцам. Новые договора будут действовать в связи с введением дерегуляции вагонной составляющей тарифа и введением в действие нового порядка определения платы за использование собственных вагонов ПАО «Укрзализныця». Об этом сообщает Эксперт Агро.
ПАО «Укрзализныця» становится полноценным оператором вагонов и принимает все необходимые меры для дерегуляции вагонной составляющей. Укрзализныця объяснила клиентам грузовладельцам и экспедиторам, как в короткий срок привести договорные отношения в соответствии с решением Правительства и внесенных изменений в Сборник тарифов на перевозку грузов по дерегуляции вагонной составляющей. С целью быстрого заключения новых договоров грузовладельцам предложили воспользоваться цифровыми технологиями для подписания документов в электронном виде. В первый день начала договорной компании уже заключено более ста новых договоров и процесс продолжается.
Новым договором предусмотрено, что плата за перевозку грузов в собственных вагонах Укрзализныци определяется за грузовой рейс - по правилам, действующим для собственных вагонов в размере инфраструктурной составляющей тарифа для собственных вагонов. Оплата за пользование формируется по договорному тарифу, который утверждается ПАО «Укрзализныця» в размере суточной ставки за пользование вагоном. Размер этой платы рассчитан для покрытия расходов на содержание, ремонт, модернизацию и обновление вагона, в том числе учитывает инвестиционную составляющую.
«Наша позиция четкая и понятная: мы предлагаем цену, ниже рыночной и рассчитанную на основе понятной формулы. Мы понимаем состояние нашего парка, поэтому устанавливаем плату за пользование вагонами Укрзализныци с 20% дисконтом от рыночной стоимости», - отметил и.о. председателя правления ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов.
Плата за пустой рейс устанавливается по договорным тарифам для компенсации затрат на перевозки в пустом состоянии собственных вагонов Укрзализныци.
Также, для всех собственных вагонов Укрзализныци, независимо от рода подвижного состава, будут применяться единые правила формирования тарифов, определение платы за перевозку грузов и устанавливаться рыночная плата за пользование вагоном.
Ранее сообщалось, что с 19 февраля 2018 г. устанавливается дерегуляция вагонной составляющей, и ПАО «Укрзализныця» будет иметь право, как и другие владельцы подвижного состава, формировать плату за пользование собственными вагонами по рыночным условиям.
Создание недискриминационных условий для всех операторов грузовых вагонов, одинаковых принципов ценообразования способствует развитию конкуренции на улучшению качества предоставления транспортных услуг.
Дерегуляция вагонной составляющей тарифа на перевозки, новый порядок определения платы за использование собственных вагонов ОАО «Укрзализныця» устранит злоупотребления и сделает национального перевозчика конкурентоспособным оператором грузовых вагонов. В вагонах Укрзализныци перевозится в целом 37% грузов из тех, что в целом транспортируются железнодорожным транспортом Украины.
 
 
 Назад
«ЭКСПЕРТ АГРО» В СОЦСЕТЯХ
 
ВАЖНЫЕ СОБЫТИЯ
КОНФЕРЕНЦИИ
ІI международная конференция
14-15 ноября 2018 г.
г. Киев, Украина
 
ВЫСТАВКИ
DEMO-зона в рамках конференции
 
 
 
НАШИ ПАРТНЕРЫ