gototopgototop

 

ВЫШЕЛ ИЗ ПЕЧАТИ
МАСЛОЖИРОВОЙ КОМПЛЕКС
ПОДПИСНОЙ ИНДЕКС - 91014
Для просмотра журнала 
в режиме On-Line
нажмите на обложку

 Архив изданий
Последний номер
ИНДЕКСЫ ЦЕН УКРАИНА
 
РЫНОК УКРАИНЫ
с 09.09.2013 по 13.09.2013
мониторинг ИА "Эксперт Агро"
 
 - изм. за неделю
 
Пшеница 3 кл., спрос
 1495 грн/т (EXW)
Пшеница фур., спрос
 1410 грн/т (EXW)
Ячмень фуражный, спрос
 1500 грн/т (EXW)
Кукуруза фуражная, спрос
 1010 грн/т (EXW)
Семена подсолнечника, спрос
 2860 грн/т (EXW)
Соя, спрос
 3620 грн/т (EXW)
Рапс прод., спрос
 3445 грн/т (EXW)
Мука в/с, предложение
 3105 грн/т (франко-склад)
Отруби пшеничные, предложение
 1100 грн/т (франко-склад)
Масло подсолнечное н/р, предложение
 8515 грн/т (франко-склад)
Шрот подсолнечника, предложение
 2645 грн/т (франко-склад)
Сахар, предложение
5740 грн/т (франко-склад)
 
Все цены внебиржевого рынка на всех базисах в сравнении за неделю, месяц, год:
Эксклюзивные цены:
ЦЕНЫ НА МИРОВЫХ БИРЖАХ
по состоянию на 13.09.2013
 
 - изм. за неделю
 
Кукуруза, СВОТ, США

 180,7 $/тонну

Пшеница, СВОТ, США

 235,71 $/тонну

Пшеница фур., Euronext

 242,05 $/тонну

Ячмень, FOB Руан

 238,03 $/тонну

Соя, СВОТ, США

 557 $/тонну

Соевый шрот, СВОТ, США

 490,09 $/тонну

Рапс, MATIF, Франция

 500 $/тонну

Подсолнечное маслоFOB Роттердам

 945 $/тонну

Рапсовое маслоFOB Роттердам

 984 $/тонну

Соевое маслоСВОТ, США

 933,44 $/тонну

Пальмовое масло сырое МDEX, Малайзия

 717,5 $/тонну

Сахар белыйEuronext

 492 $/тонну

Нефть, NYMEX, США

 107,42 $/barrel

Главная

Бердянский порт начал загружать зерновыми суда Handysize


Бердянский морской порт в сентябре 2017 года начал принимать к погрузке зерновыми балкеры типа Handysize водоизмещением 30 тыс. тонн. Об этом сообщает Эксперт Агро со ссылкой на пресс-службу компании «Аскет Шиппинг».
Согласно сообщению, ГП «Бердянский морской торговый порт» (БМТП) и портовый оператор «Аскет Шиппинг» с начала сентября совместно погрузили зерновыми уже четыре крупных судна.
«Наступил новый этап в истории Бердянского морского порта, когда мы можем массово принимать суда водоизмещением до 30 тыс. тонн. Суда грузятся в Бердянске до осадки 7,4-7,7 метра и далее догружаются в других, более глубоководных портах. Таким образом, мы включаем Бердянский порт в международную логистическую цепочку отправки зерна из украинского Приазовья на Средний и Дальний Восток, а это очень перспективно. Организовываем зерновой кластер, вокруг которого, надеемся, и будет развиваться будущее Бердянского порта», — заявил собственник портового оператора «Аскет Шиппинг»  Денис Русин.
По его словам, дальнейшему увеличению заявок на погрузку больших судов способствуют развитие технической базы портового оператора, снятие логистических ограничений на территории порта в отношении частных операторов и организация совместной с госстивидором «БМТП» загрузки судов. При этом для накопления больших судовых партий груза, кроме собственных зерновых складов «Аскет Шиппинга», задействуются склады портовых операторов «Новая Хортица», ГП «БМТП» и других партнеров компании в черте города.
«Погрузку теплохода Arosa, одного из самых больших судов, которые когда-либо заходили под погрузку экспортных зерновых в Бердянский морпорт (длина — 172 метра, ширина — 27 метров), мы провели совместно с государственным стивидором. Согласно каргоплану, погружено 15 тыс. тонн гороха — каждый стивидор около 7,5 тыс. тонн. Всего судовая партия для перевозки в Индию составит 27 тыс. тонн. На следующее крупное судно — теплоход Sakar (длина — 169 метров, ширина — 25 метров) наша компания  заканчивает погрузку 17 тыс. тонн ячменя и пшеницы назначением на Израиль», — сообщил Русин.
Собственник «Аскет Шиппинга» уточнил, что для погрузки крупных судов компания в сентябре получила четыре единицы нового погрузочного оборудования с улучшенными техническими  характеристиками, которое существенно увеличило пропускную способность причалов Бердянского порта при отгрузке зерновых. В результате этого за последнюю декаду компания ежесуточно отгружает до 6-8 тыс. тонн зерновых, обрабатывает одновременно два-три судна без очередей на рейде.
В августе 2017 года портовый оператор ООО «Аскет Шиппинг» и ГП «БМТП» договорились снять логистические ограничения и урегулировали возможность использования инфраструктуры, которая находится на балансе госстивидора. Согласно условиям договора, транспорт частного портового оператора может заезжать через все проезды на территорию Бердянского морского порта и использовать всю инфраструктуру госстивидора.
ООО «Аскет Шиппинг» и ГП «БМТП» 5 августа 2017 года впервые осуществили совместную погрузку судна зерновыми грузами и договорились применять подобную практику в 2017-2018 маркетинговом году.
Справка. ООО «Аскет Шиппинг» (создана в 2007 году) работает в Бердянском, Мариупольском, Николаевском, Одесском и Херсонском морских портах. В Бердянском порту осуществляет полный цикл морской перевалки грузов как портовый оператор.
Согласно Реестру морских портов ГП «Администрация морских портов Украины», портовый оператор ООО «Аскет Шиппинг» оказывает услуги перевалки зерновых грузов на причалах №№1-5 и 7-9 Бердянского морского порта.
Бердянский морской порт расположен в северо-восточной части Бердянского залива. Включает внешний рейд, внутренний рейд (гавань Бердянск) и подходной канал длиной 20 километров, шириной — 90 метров, глубиной — 8,55 метра и проходной осадкой — 7,9 метра. Количество грузовых причалов — 11, длина грузового причального фронта — 1,798 километра.
Помимо ГП «БМТП» и ООО «Аскет Шиппинг», в Бердянском порту работают частные портовые операторы ООО «Новая Хортица» и ООО «Агро-класс».
 
 
 
 Назад

    

«ЭКСПЕРТ АГРО» В СОЦСЕТЯХ
 
ВАЖНЫЕ СОБЫТИЯ
КОНФЕРЕНЦИИ
ІI международная конференция
14-15 ноября 2018 г.
г. Киев, Украина
 
ВЫСТАВКИ
DEMO-зона в рамках конференции
 
 
 
 
 
 
НАШИ ПАРТНЕРЫ