АМПУ подписала меморандум с черноморским портовым оператором «РИСОИЛ ТЕРМИНАЛ»
12 мая 2017 года Администрация морских портов Украины (АМПУ) подписала меморандум о сотрудничестве с компанией ООО «СП РИСОИЛ ТЕРМИНАЛ» с целью увеличения объема грузопотока в морском порту Черноморск с одновременным увеличением уровня глубин. Об этом сообщает Эксперт Агро со ссылкой на АМПУ.
«Сегодня подписано уже второе соглашение о взаимных обязательствах бизнеса и АМПУ по развитию инфраструктуры Черноморского порта. Наш приоритет – четкое выполнение всех договоренностей, в срок и с непременным соответствием заявленным ожиданиям. АМПУ обеспечит со своей стороны необходимые дноуглубительные работы, а стивидорная компания вследствие этого нарастит мощности и грузопоток. Если партнерство с частными инвесторами будет развиваться такими темпами, Черноморск станет самым перспективным портом страны»,— отметил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.
Согласно меморандуму, АМПУ проведет дноуглубительные работы в акватории 1-го ковша Сухого лимана Ильичевского филиала ГП «АМПУ». Технико-экономическое обоснование этого проекта было утверждено Кабинетом Министров Украины в октябре 2016 года. Сегодня проект дноуглубления в порту проходит процедуру утверждения.
Согласно проекту, ожидается увеличение глубины с 12 до 15 метров. Кроме того, будет увеличена глубина подходного канала порта до 16 метров. Всего объем дноуглубления составит 3 104, 7 тыс. куб. м. В соответствии с планом-графиком проекта, дноуглубление стартует в 4 квартале 2017 года и будет завершено в 2018 году.
«Выбирая те или иные объекты для инвестирования и развития, мы руководствуемся, в первую очередь, экономической целесообразностью, а также готовностью региональных лидеров – как от АМПУ, так и от бизнеса – показать выгоду государству и отрасли от реализации проекта. Администрация морских портов всегда поддерживает предложения филиалов и инвесторов, направленные на реальное увеличение объемов работы, и активность по данному проекту в Черноморске – тому подтверждение»,— добавил Райвис Вецкаганс.
Со своей стороны, согласно меморандуму, портовый оператор «СП РИСОИЛ ТЕРМИНАЛ» намерен увеличить свои перегрузочные мощности в порту и обеспечить экспортный грузопоток не менее 3 млн тон в год. Для этого будет построен универсальный склад № 2, станция разгрузки вагонов № 2, резервуары силосного типа, транспортная галерея к стыку причалов № 10, 11 и вдоль причала № 11 с установкой суднопогрузочной машины на причал № 11, двусторонний пирс на стыке причалов № 10–11 с причалами № 11-а и 11-б с установкой суднопогрузочных машин. Эти новые мощности призваны обеспечить увеличение количества судозаходов в порт, и, соответственно, портовых сборов.
«Развивая бизнес, мы постоянно увеличиваем объемы перевалки экспортных грузов. Дальнейший рост требует увеличения возможностей портовой инфраструктуры, что и является целью нашего сотрудничества с АМПУ. Подписав соглашение, мы получили надежного партнера в лице государства»,— сказал руководитель компании ООО «СП РИСОИЛ ТЕРМИНАЛ» Олег Фотченко.
Справка. ООО «СП РИСОИЛ ТЕРМИНАЛ» — крупнейший терминал в Черноморском регионе по перевалке наливных и зерновых грузов, который является портовым оператором в морском торговом порту Черноморск. С 2001 года наливной терминал играет ключевую роль в экспорте растительных масел в Украине, предоставляя услуги по перевалке пищевых наливных грузов таким компаниям как Cargill, Kernel, ADM и другим. Зерновой терминал был введен в эксплуатацию начиная с марта 2016 года, через мощности которого по состоянию на конец 2016 года уже перевалено более чем 1 миллион тонн зерновых грузов.
Морской торговый порт Черноморск (до 2016 года — Ильичевский морской торговый порт) — один из крупнейших портов Украины, специализирующийся на перевалке генеральных, наливных, насыпных и навалочных грузов. Находится на берегах Сухого лимана в 15 км к юго-западу от Одессы.
Порт может принимать суда до 275 м (в отдельных случаях до 300 м). Подходной канал порта имеет длину 1400 м, ширину 160 м и глубину 16 м. Производственные мощности порта позволяют осуществлять перевалку грузов в объеме более 32 млн т в год. Протяженность причальной линии с современными причалами № 1–29 составляет около 6000 м. Навигационные глубины на внешнем рейде – 21 м; на подходном канале – 16 м; у причалов – 7,5–14 м.